Descripción
La Cala es un arco de mar entre la Via Francesco Crispi y el Foro Itálico y corresponde al puerto más antiguo de la ciudad de Palermo, y actualmente se accede a través de la entrada al Puerto de Palermo.
Los fenicios fueron los primeros en explotar esta entrada natural, donde los ríos Kemonia y Papireto fluían, estos ríos ahora, debido a la expansión del centro histórico, tienen un lecho subterráneo y en tiempos de posguerra. Se ha desviado a una gran distancia.
La cuenca estaba protegida al este por Castello a Mare, el muelle fue construido entre 1300 y 1445 y siguió siendo el puerto principal de la ciudad hasta el siglo XVI, un período en el que comenzó el desarrollo del puerto en las zonas de los distritos. de Santa Lucía (el actual antiguo Borgo) y de Sant'Erasmo. Aunque a lo largo de los siglos el mayor tráfico marítimo se trasladó desde la Cala al puerto real (más al norte), la entrada siempre atrajo el interés de los planificadores de la ciudad de Palermo en los diversos períodos históricos.
Algunos de los proyectos ganadores de la competencia con respecto al plan de planificación de la ciudad de 1939, plantearon la hipótesis del entierro, la cuadratura o incluso un puente, que cruzaría la Cala Crispi con el Foro Itálico, cruzando la Cala no se convirtieron oficialmente en parte del plan de la ciudad y no fueron implementados.
Actualmente la Cala aparece como un puerto turístico en forma de "U" en el centro histórico. En septiembre de 2007 se completó el dragado de la cuenca con la remoción de 19 naufragios en la parte inferior, en junio de 2008 se completaron las obras que optimizaron el sistema de alcantarillado del centro histórico, dado que la mayor parte terminó dentro del mismo Cala creando situaciones de mala higiene y malos olores continuos.
En julio de 2008 se presentó un nuevo Plan de reglamentación portuaria que se centra principalmente en la remodelación urbana de la Cala, en particular, hay un carril para bicicletas que se conecta con los que ya se construyeron en el Foro Itálico y a través de Crispi, así como También hay un club de mar con piscina.
Los fenicios fueron los primeros en explotar esta entrada natural, donde los ríos Kemonia y Papireto fluían, estos ríos ahora, debido a la expansión del centro histórico, tienen un lecho subterráneo y en tiempos de posguerra. Se ha desviado a una gran distancia.
La cuenca estaba protegida al este por Castello a Mare, el muelle fue construido entre 1300 y 1445 y siguió siendo el puerto principal de la ciudad hasta el siglo XVI, un período en el que comenzó el desarrollo del puerto en las zonas de los distritos. de Santa Lucía (el actual antiguo Borgo) y de Sant'Erasmo. Aunque a lo largo de los siglos el mayor tráfico marítimo se trasladó desde la Cala al puerto real (más al norte), la entrada siempre atrajo el interés de los planificadores de la ciudad de Palermo en los diversos períodos históricos.
Algunos de los proyectos ganadores de la competencia con respecto al plan de planificación de la ciudad de 1939, plantearon la hipótesis del entierro, la cuadratura o incluso un puente, que cruzaría la Cala Crispi con el Foro Itálico, cruzando la Cala no se convirtieron oficialmente en parte del plan de la ciudad y no fueron implementados.
Actualmente la Cala aparece como un puerto turístico en forma de "U" en el centro histórico. En septiembre de 2007 se completó el dragado de la cuenca con la remoción de 19 naufragios en la parte inferior, en junio de 2008 se completaron las obras que optimizaron el sistema de alcantarillado del centro histórico, dado que la mayor parte terminó dentro del mismo Cala creando situaciones de mala higiene y malos olores continuos.
En julio de 2008 se presentó un nuevo Plan de reglamentación portuaria que se centra principalmente en la remodelación urbana de la Cala, en particular, hay un carril para bicicletas que se conecta con los que ya se construyeron en el Foro Itálico y a través de Crispi, así como También hay un club de mar con piscina.