La Cala jest łukiem morskim między Via Francesco Crispi i Foro Italico i odpowiada najstarszemu portowi w Palermo, a obecnie jest do niego dostęp przez wejście do portu w Palermo.

Fenicjanie byli pierwszymi, którzy wykorzystali ten naturalny wlot, gdzie płynęły rzeki Kemonia i Papireto, rzeki te teraz, dzięki rozbudowie historycznego centrum, mają podziemne łóżko iw czasach powojennych są został skierowany na wielką odległość.

Dorzecze było chronione od wschodu przez Castello a Mare, molo zostało zbudowane między 1300 a 1445 rokiem i pozostało głównym portem miasta aż do XVI wieku, w okresie, w którym rozwój portów rozpoczął się na obszarach dzielnic Santa Lucia (obecnego starego Borgo) i Sant'Erasmo. Chociaż przez wieki największy ruch morski przenosił się z Cala do rzeczywistego portu (dalej na północ), wlot zawsze wzbudzał zainteresowanie urbanistów Palermo w różnych okresach historycznych.

Niektóre zwycięskie projekty konkursu dotyczące planu zagospodarowania miasta z 1939 r. zakładały pochówek, kwadraturę, a nawet most, który przecinałby Cala Crispi z Foro Italico, przecinając Cala oficjalnie nie stały się częścią planu miasta i nie zostały wdrożone.

Obecnie Cala pojawia się jako port turystyczny w kształcie litery „U” w historycznym centrum. We wrześniu 2007 r. Pogłębienie basenu zakończono usunięciem 19 wraków na dnie, w czerwcu 2008 r. Zakończono prace, które zoptymalizowały system kanalizacji w historycznym centrum, biorąc pod uwagę, że większość z nich trafiła do tego samego Cala stwarza sytuacje złej higieny i ciągłych nieprzyjemnych zapachów.

W lipcu 2008 r. przedstawiono nowy Plan Regulacji Portów, który koncentruje się głównie na przebudowie miasta Cala, w szczególności istnieje ścieżka rowerowa, która łączy się z tymi już zbudowanymi w Foro Italico i przez Crispi, a także jest też klub morski z basenem. Największa